O feriado de Carnaval deixou um saldo de 65 acidentes, oito mortes e milhares de infrações nas rodovias federais que cortam a Bahia. Os dados fazem parte do balanço divulgado pela Polícia Rodoviária Federal, que encerrou, na quarta-feira de Cinzas (18), a Operação Carnaval 2026, iniciada na sexta-feira (13) e integrada à Operação Rodovida.

De acordo com a PRF, o aumento no número de sinistros acompanha o crescimento do fluxo de veículos durante o período festivo, especialmente nos dias de saída e retorno do feriado. As rodovias BR-324, BR-116 e BR-101 concentraram os maiores volumes de tráfego, com dezenas de milhares de veículos circulando em poucos dias.

Ao longo da operação, a fiscalização foi intensificada e resultou na abordagem de mais de nove mil veículos e quase 12 mil pessoas. Foram realizados mais de sete mil testes de alcoolemia, com a detenção de condutores por embriaguez ao volante.

No total, 5.963 infrações foram registradas, a maioria relacionada ao excesso de velocidade, ultrapassagens proibidas e outras condutas consideradas de alto risco.

O número de acidentes graves também chamou atenção. Dos 65 registros, 25 foram classificados como graves, deixando 91 pessoas feridas. As mortes ocorreram, principalmente, em trechos da BR-101, no sul do estado, e da BR-116, nas regiões de Feira de Santana e Teofilândia. Segundo a PRF, a velocidade incompatível foi apontada como a principal causa dos acidentes fatais.

Em comparação com o Carnaval de 2025, quando foram contabilizados 41 acidentes e quatro mortes, o balanço deste ano aponta crescimento expressivo nos indicadores negativos. Para a PRF, o cenário reforça que a maioria dos sinistros está ligada a falhas humanas e ao desrespeito às leis de trânsito.

Além da fiscalização viária, a operação também teve reflexos no enfrentamento à criminalidade. Durante o período, 32 pessoas foram detidas, veículos com registro de roubo foram recuperados, mandados de prisão cumpridos e armas de fogo apreendidas.

A combinação entre álcool e direção voltou a se destacar como um dos principais fatores de risco nas rodovias federais da Bahia. Um levantamento da Polícia Rodoviária Federal (PRF) aponta que os sinistros de trânsito com participação de pelo menos um condutor alcoolizado registraram aumento superior a 80% no número de mortes no último ano.

Os dados mostram que 27 pessoas perderam a vida em ocorrências desse tipo, contra 15 óbitos no mesmo período de 2024. O número considera apenas as vítimas que morreram ainda no local do acidente, sem incluir falecimentos durante atendimento médico ou após internação hospitalar.

Além do crescimento no número de mortes, o levantamento também indica alta nos registros de acidentes e de pessoas feridas envolvendo embriaguez ao volante. Os sinistros passaram de 194 para 224, enquanto o número de feridos subiu de 197 para 210, reforçando que o consumo de álcool segue como um fator determinante da violência no trânsito.

Segundo a PRF, os acidentes com motoristas alcoolizados costumam envolver múltiplas infrações associadas, como excesso de velocidade, ultrapassagens e conversões proibidas. A ingestão de álcool compromete a percepção do ambiente, o tempo de reação e a tomada de decisões, elevando significativamente o risco de colisões graves.

O estudo também aponta que os fins de semana concentram a maior parte das mortes, com sábado e domingo respondendo por quase 70% dos óbitos registrados. Outro fator identificado é o horário: a partir das 15h, os registros aumentam, com pico entre 18h e 22h, período considerado o mais crítico para a segurança viária.

Diante desse cenário, a PRF mantém ações intensificadas de fiscalização, especialmente nos fins de semana e nos horários de maior risco. Em 2025, mais de 230 mil testes de alcoolemia foram realizados nas rodovias federais da Bahia, resultando em mais de 4 mil autuações por consumo de álcool ou recusa ao teste. Desse total, 116 condutores foram enquadrados como crime de trânsito e encaminhados à Justiça.

A PRF reforça que dirigir sob efeito de álcool é infração gravíssima, com multa de R$ 2.934,70 e suspensão do direito de dirigir por 12 meses. Em casos de concentração elevada de álcool ou sinais de alteração da capacidade psicomotora, a conduta configura crime, com pena de detenção e outras sanções previstas em lei.

Mesmo com o reforço da fiscalização durante o feriado de Ano Novo, as rodovias federais da Bahia registraram aumento no número de acidentes e mortes em relação ao mesmo período no ano anterior, quando foram registrados 55 acidentes.

De acordo com o balanço da Polícia Rodoviária Federal (PRF), entre os dias 30 de dezembro de 2025 e 4 de janeiro de 2026, período em que foi realizada a Operação Rodovida – Ano Novo, foram contabilizados 58 sinistros de trânsito no estado. Apesar disso, houve redução no total de feridos, que passou de 83 para 78, enquanto o número de mortes subiu de oito para nove em relação a 2024. 

Segundo a PRF, a maioria das ocorrências esteve relacionada a condutas de risco, como ausência de reação do condutor, reação tardia, ultrapassagens proibidas, além de acessos irregulares à via, condições adversas da pista e presença de animais na rodovia. Grande parte dos acidentes aconteceu em trechos de pista simples, comuns nas estradas federais da Bahia e considerados mais perigosos em períodos de tráfego intenso.

Rodovias com maior número de ocorrências

As ocorrências se concentraram, principalmente, nas rodovias com maior volume de tráfego:

• BR-116: apresentou o maior número de acidentes, reflexo do intenso fluxo de veículos de carga, longos trechos de pista simples e manobras arriscadas de ultrapassagem.
• BR-324: com características urbanas, apresentou registros frequentes de colisões traseiras, associadas a congestionamentos e desatenção.
• BR-101: rota estratégica para o litoral, teve aumento expressivo de fluxo turístico, sobretudo no sentido sul, onde excesso de velocidade e fadiga foram fatores recorrentes.
• BR-242 e BR-110: rodovias de tráfego regional, que exigem atenção redobrada devido a acessos rurais e entradas não sinalizadas.

Durante a operação, a PRF intensificou a fiscalização e contabilizou 2.816 autos de infração nas rodovias federais baianas. As infrações mais recorrentes foram ultrapassagem em local proibido, veículos sem licenciamento, problemas no sistema de iluminação e sinalização, condução sem habilitação e não uso do cinto de segurança, comportamentos diretamente associados à gravidade dos acidentes.

Em relação ao fluxo de veículos, o levantamento da PRF aponta que dezembro de 2025 registrou cerca de 4,24 milhões de veículos circulando pelas rodovias federais da Bahia, número inferior ao observado no mesmo período de 2024, quando o volume ultrapassou 5,5 milhões. Mesmo com a redução, a corporação alerta que menor fluxo não significa menor risco, especialmente nos horários de pico e em rodovias estratégicas.

A PRF reforça que a segurança no trânsito depende não apenas da fiscalização, mas, principalmente, de atitudes responsáveis dos condutores. Planejar a viagem, respeitar os limites de velocidade e evitar manobras perigosas seguem sendo medidas fundamentais para reduzir o número de ocorrências as estradas ao longo de todo o ano.

Em 2025, Vitória da Conquista passou a conviver com uma sequência de acidentes graves, envolvendo principalmente motociclistas, além de atropelamentos e colisões de grande impacto, o que trouxe a segurança no trânsito para o centro das discussões na cidade.

Dados do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) apontam que, nos quatro primeiros meses deste ano, os acidentes com motocicletas cresceram 17,25% no município, na comparação com o mesmo período de 2024.

Em entrevista ao blogueiro Antonio Sena, a prefeita Sheila Lemos (UB) explicou que, apesar de os registros gerais de acidentes não terem aumentado de forma significativa, a gravidade dos casos se intensificou em 2025. Segundo a gestora, o que chama atenção é o número maior de vítimas fatais.

De acordo com a prefeita, após a análise dos dados oficiais, a gestão municipal identificou que as motocicletas são um fator determinante. Isso porque, diferentemente dos carros, os motociclistas estão mais expostos e vulneráveis a lesões graves em colisões, mesmo em situações consideradas comuns. A ausência de uma estrutura de proteção amplia as chances de óbitos e ferimentos graves.

Outro ponto destacado foi o crescimento do uso de motocicletas para transporte por aplicativo, modalidade que passou a operar no município por decisão judicial. “A gente traz também a questão do moto Uber, que o município foi contra, inclusive nós barramos a entrada através do Uber, do 99, e aí os aplicativos conseguiram uma liminar e se colocou a revelia do município, e a gente não conseguiu travar”, disse.

A prefeita também associou o cenário atual a comportamentos imprudentes no trânsito, como excesso de velocidade, circulação irregular entre os veículos e desrespeito às normas do Código de Trânsito Brasileiro. Ela ressaltou que, embora nem todos os condutores ajam dessa forma, essas práticas acabam elevando o número de acidentes graves.

Além disso, Sheila Lemos reconheceu que a retirada gradual de radares eletrônicos, após a implantação da Muralha Digital, acabou deixando algumas avenidas sem fiscalização direta de velocidade. Segundo ela, como os índices de excesso de velocidade haviam diminuído, a gestão optou pela retirada de parte dos equipamentos, decisão que agora está sendo reavaliada diante do aumento das fatalidades.

Como resposta ao problema, a gestora afirmou que o município pretende avançar na regulamentação do transporte por motocicletas, além de lançar campanhas educativas voltadas a todos os usuários do trânsito, incluindo motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres.

“Precisamos melhorar a infraestrutura viária da cidade, é por isso que a gente está sempre procurando fazer recapeamento, melhorar a estrutura viária da cidade, melhorar a sinalização da cidade, educar as pessoas, regulamentar esse transporte alternativo, fazer com que o transporte público seja atrativo, evitando esse transporte individual”, disse.

Segundo a prefeita, a mobilidade urbana e a segurança no trânsito estão entre os principais desafios da administração municipal para 2026. “São esses dois aspectos que nós vamos ter dificuldade em 2026, mas não temos medo das dificuldades. Nós vamos sentar, vamos dialogar e vamos conseguir soluções”, concluiu.

Um cruzamento no bairro Boa Vista, em Vitória da Conquista, voltou a ser motivo de preocupação para moradores e motoristas. Localizado entre a Terceira Avenida e a Avenida Laura Nunes, o trecho concentra um fluxo intenso de veículos e registra engarrafamentos frequentes, além de elevado risco de acidentes.

A região tem passado por uma rápida expansão com vários empreendimentos imobiliários residenciais, além de ser um importante vetor de crescimento comercial da cidade. Com isso, a movimentação de veículos tem se intensificado no bairro Boa Vista, com destaque para os cruzamentos que estão localizados na Avenida Laura Nunes.

Segundo informações apuradas pelo Blog da Redação, moradores relatam que, sem semáforo ou sinalização adequada, condutores disputam espaço durante os horários de pico, o que aumenta a insegurança para quem transita pela região.

Duas pessoas morreram em acidentes registrados neste fim de semana nas rodovias BA-641, trecho entre Barra do Choça e Planalto, e BR-415, entre Vitória da Conquista e Barra do Choça. As ocorrências voltaram a expor os riscos enfrentados por motoristas, motociclistas e ciclistas que trafegam por vias com movimento intenso, pouca sinalização e obras inacabadas de duplicação.

No último sábado (4), o ciclista Gilvan Oliveira Andrade, de 60 anos, foi atropelado por um carro na BA-641. O motorista fugiu do local sem prestar socorro. A vítima morreu no local.

Na última sexta-feira (3), uma jovem de 19 anos, identificada como Júlia Dutra, perdeu a vida na BR-415, próximo ao condomínio Alphaville. O acidente envolveu três motocicletas, que ficaram destruídas após o impacto.

De acordo com a Polícia Rodoviária Estadual (PRE), a moto por aplicativo em que a jovem estava havia acabado de sair do condomínio e tentava acessar a rodovia quando foi atingida por outra motocicleta que seguia no sentido Barra do Choça. Uma terceira moto, que vinha em direção a Vitória da Conquista, também se envolveu no acidente. Júlia Dutra não resistiu aos ferimentos e morreu no local. Os outros dois motociclistas ficaram feridos.

No último domingo (5), amigos, parentes e moradores dos condomínios próximos realizaram um protesto pacífico, vestidos de branco, em homenagem à jovem. O grupo pediu mais segurança e sinalização na rodovia.

“A gente sabe que existe a imprudência por parte dos condutores, mas a gente precisa que a pista traga uma certa segurança. Os carros passam com excesso de velocidade o tempo inteiro, então a gente precisa que exista essa melhoria”, disse a manifestante Fernanda Vieira.

Essas vias estão entre as mais movimentadas do sudoeste baiano, mas seguem com trechos perigosos, cruzamentos mal sinalizados, falta de redutores e ausência de acostamento. Apesar das obras de duplicação na BR-415, os acidentes continuam frequentes.

Entre janeiro e agosto de 2025, 2.567 veículos colidiram com postes na Bahia, uma alta de 7,3% em relação ao mesmo período de 2024. Apesar do aumento, menos clientes da Neoenergia Coelba foram afetados: o número caiu de 547 mil para 513 mil. A redução é atribuída à modernização da rede elétrica, que inclui equipamentos automáticos capazes de isolar trechos específicos em caso de acidentes.

As cidades com mais ocorrências foram Salvador (138), Feira de Santana (126), Vitória da Conquista (114), Luís Eduardo Magalhães (89) e Guanambi (74). A concessionária destaca que essas medidas contribuem para uma rede mais inteligente e resiliente, minimizando os transtornos para a população mesmo quando há colisões externas.

A Neoenergia Coelba alerta que acidentes com postes oferecem risco à segurança dos motoristas e passageiros.

Em caso de cabos caídos sobre o veículo, a recomendação é permanecer dentro do carro, evitar tocar em partes metálicas e acionar a distribuidora (116) e o Corpo de Bombeiros (193). A empresa reforça ainda a importância de direção atenta, respeito à velocidade e não dirigir sob efeito de álcool.

Entre janeiro e agosto de 2025, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou 2.660 sinistros de trânsito nas rodovias federais que ligam diversas regiões da Bahia. O balanço aponta cerca de 3.244 pessoas feridas e 372 mortes, números que representam uma queda em relação ao mesmo período de 2024.

Em comparação ao ano passado, houve uma redução de 0,04% nos sinistros, queda de 4,14% no número de feridos e, principalmente, diminuição de 11,85% no total de óbitos. Em 2024, haviam sido contabilizados cerca 2.661 sinistros, 3.384 feridos e 422 mortes.

As ocorrências estão relacionadas, sobretudo, a falhas humanas:

• Reação tardia ou ineficiente do condutor (331 casos);
• Ausência de reação do condutor (311 casos);
• Acesso à via sem observar a presença de outros veículos (304 casos);
• Falta de distância segura entre veículos (174 casos);
• Ingestão de álcool pelo condutor (170 casos).

Três rodovias concentram a maior parte dos sinistros, somando 72% do total das ocorrências no estado:

• BR-116: 674 sinistros;
• BR-324: 655 sinistros;
• BR-101: 605 sinistros.

Segundo a PRF, os dados indicam que, embora o desafio de reduzir acidentes ainda seja significativo, as ações de fiscalização, campanhas educativas e o engajamento da sociedade têm contribuído para a preservação de vidas nas estradas.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) divulgou o balanço operacional do primeiro semestre de 2025 nas rodovias federais da Bahia. Entre os meses de janeiro e junho, foram registradas mais de 209 mil infrações. O excesso de velocidade lidera com mais de 97 mil autuações, o que representa aproximadamente 46% do total de todos os registros.

A BR-324, um dos principais corredores de fluxo intenso do estado, concentrou cerca de metade dessas ocorrências. As ultrapassagens em faixa contínua amarela pela contramão resultaram em mais de 16 mil autuações, com destaque para as rodovias BR-116, BR-101, BR-407 e BR-242, que possuem predominância de pistas simples.

No primeiro semestre de 2025, foram registrados:

• 1.956 sinistros (contra 1.904 em 2024);
• 632 sinistros graves (queda em relação aos 698 do ano anterior);
• 2.381 pessoas feridas (redução em relação a 2.441 em 2024);
• 270 óbitos (queda de 15,4% frente aos 319 óbitos do mesmo período em 2024)

A PRF atribui essa redução na gravidade dos acidentes à intensificação da fiscalização e às ações educativas promovidas durante o semestre. As rodovias BR-116, BR-324 e BR-101 continuam liderando tanto em número de infrações quanto em sinistros registrados, exigindo atenção redobrada por parte dos condutores.

As principais causas dos sinistros foram:

• Reação tardia ou ineficiente do condutor;
• Ausência de reação;
• Falta de atenção ao acessar a via;
• Falta de distância segura entre veículos;
• Velocidade incompatível;
• Ingestão de álcool;
• Falhas mecânicas ou elétricas;
• Ultrapassagens indevidas

Entre os tipos mais comuns, destacam-se: colisões traseiras, transversais, frontais e laterais; além de saídas de pista, tombamentos e quedas de ocupantes.

No mesmo período, a PRF também registrou um crescimento expressivo nas abordagens e testes de alcoolemia. Foram 161.732 veículos abordados, um aumento de 20% em relação a 2024 e mais de 123 mil testes de alcoolemia, apresentando um aumento de 46% em relação ao ano anterior.

Além disso, as ações de enfrentamento ao tráfico de drogas resultaram em grandes apreensões. Foram quase 6 toneladas de maconha apreendidas e mais que o dobro de cocaína em comparação a 2024, apresentando um aumento significativo no combate ao tráfico de drogas nas rodovias da Bahia.

Casos de choques elétricos, queimaduras e curtos-circuitos provocados por animais domésticos em contato com a rede elétrica têm motivado alertas da Neoenergia Coelba. A empresa destaca que o convívio entre pets e aparelhos ligados à tomada pode representar riscos graves, especialmente quando há fios expostos ou equipamentos conectados fora de uso.

De acordo com a Coelba, medidas simples ajudam a evitar acidentes: usar canaletas ou protetores nos cabos, desligar aparelhos quando não estiverem sendo usados e fazer vistorias regulares para identificar fios danificados. O uso de tomadas com trava de segurança também é recomendado, sobretudo em lares com filhotes.

A orientação é que, em caso de acidente, o disjuntor geral seja desligado imediatamente, sem contato direto com o animal, e o socorro especializado seja acionado.

O alerta reforça o crescimento de lares com pets e a necessidade de atenção especial à segurança elétrica dentro de casa.

Desde o dia 16 de junho, a responsabilidade pelo atendimento aos acidentes de trânsito em Vitória da Conquista passou a ser do município. A mudança integra o processo de municipalização do serviço e é executada pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob), por meio do Sistema Municipal de Trânsito (Simtrans), com apoio da Guarda Municipal e do Samu 192.

Nos primeiros quinze dias sob a nova gestão, a Semob registrou 29 acidentes com vítimas, todos sem óbitos. Segundo a coordenadora de Trânsito da pasta, Fernanda Alves, as principais causas identificadas foram imprudência, falta de atenção e desrespeito às normas de segurança viária.

A maior parte das ocorrências foi registrada na zona leste da cidade, com 20 casos. Na zona oeste, especificamente na Avenida Brumado e vias próximas no sentido Anagé, foram contabilizados nove acidentes. Durante o mesmo período, a zona rural não registrou chamados relacionados a sinistros.

De acordo com a Semob, após o atendimento em campo feito pelos agentes de trânsito, os registros são encaminhados ao Núcleo de Sinistros, onde passam por triagem e validação. As informações ficam disponíveis para os envolvidos, que podem retirar a documentação relacionada à ocorrência no setor de atendimento da secretaria no prazo de até cinco dias úteis.

Dados do Departamento Estadual de Trânsito da Bahia (Detran-BA) apontam que, em 2025, Vitória da Conquista apresentou um crescimento de 2,44% na frota de motocicletas em relação ao ano anterior. Em 2024, o número de motos era de 68.006. Este ano, subiu para 69.709, sendo 69.692 convencionais e 17 elétricas.

A cidade conta atualmente com 74.198 condutores habilitados nas categorias A, AB, AC, AD e AE. A maioria das habilitações está em nome de homens (77,14%, totalizando 57.234 documentos). As mulheres representam 22,86%, com 16.964 habilitações. Dentre as carteiras definitivas, 67.582 estão válidas e 6.616 estão vencidas. Há ainda 5.129 habilitações provisórias, das quais 4.556 estão em conformidade e 573 vencidas. O número de condutores que exercem atividade remunerada é de 18.326.

A Prefeitura de Vitória da Conquista publicou, na terça-feira (17), o Decreto nº 23.742/2025, que regulamenta a atuação de agentes municipais de trânsito e da Guarda Municipal em acidentes com vítimas. A medida visa agilizar o atendimento emergencial, garantir a segurança viária e padronizar os procedimentos de registro dessas ocorrências.

Entre as principais determinações está o deslocamento conjunto dos agentes ao local do acidente para prestar socorro imediato às vítimas, acionar serviços médicos quando necessário e implementar sinalização adequada para evitar novos sinistros.

Em casos de obstrução da via ou risco à segurança, os veículos poderão ser removidos mesmo antes da perícia, exceto quando houver vítimas fatais, situação que exige a preservação da cena até a conclusão dos trabalhos policiais.

A normativa está alinhada com a implantação do Centro de Controle e Operações Municipal “Muralha Digital”.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) concluiu, na última sexta-feira (06), a primeira turma do curso de Nivelamento de Análise e Atendimento de Sinistros para agentes do SIMTRANS, órgão municipal de trânsito de Vitória da Conquista.

A iniciativa, realizada em parceria com a Prefeitura, pretende preparar os servidores para atender acidentes com vítimas dentro da cidade, função que passará a ser de responsabilidade do município a partir do dia 16 de junho.  

O treinamento, ministrado pelo PRF Jarlan, incluiu aulas teóricas e práticas, com enfoque em técnicas de sinalização, primeiros socorros e registro fotográfico de acidentes. A capacitação também abordou a elaboração do documento de sinistro de trânsito, que será de responsabilidade dos agentes municipais.  

Uma segunda turma já começou nesta segunda-feira (09), mantendo a parceria entre a PRF e o SIMTRANS.

A partir de 16 de junho, a população poderá registrar acidentes de trânsito pelo número 156. Para atendimento às vítimas, o Samu 192 continua disponível.

Na manhã da última sexta-feira (6), a Câmara Municipal de Vitória da Conquista promoveu uma sessão especial para discutir a situação crítica do Anel Viário da cidade, com foco nos trechos que mais registram acidentes, como o conhecido “Trevo da Morte”, nas proximidades do Centro Industrial dos Imborés.

A iniciativa foi do vereador Adinilson Pereira (UB) e contou com a presença de representantes da Polícia Rodoviária Federal (PRF), do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), da Prefeitura, lideranças comunitárias e outros parlamentares.

Durante a sessão, foram apresentados dados alarmantes. De acordo com o chefe da PRF em Vitória da Conquista, Alexandre Analício, o trecho mais perigoso está entre os quilômetros 10 e 20 da BR-116, na região da Lagoa das Flores. Somente em 2024, foram contabilizadas 70 mortes. Ele defendeu a duplicação da via como medida essencial para reduzir os índices de acidentes. “A BR-324, que é duplicada, teve zero mortes no mesmo período em que a BR-116 teve 22”, afirmou.

Representando o DNIT, Paulo César Oliveira explicou que, com a saída da Via Bahia, o órgão federal assumiu a gestão das BRs 116 e 324 por meio de um contrato emergencial de três meses, prorrogável até a nova concessão. Segundo ele, nesse período serão realizadas apenas ações operacionais. Ele informou que está em andamento um projeto provisório para alteração do cruzamento no distrito industrial, até a construção dos viadutos.

O debate também foi marcado por falas emocionadas. A cidadã Rute Amâncio, que perdeu o marido e a filha de 11 meses em um acidente na rodovia em 2011, criticou a falta de providências efetivas ao longo dos anos. “Foi colocado um radar depois do cruzamento, o que compromete sua eficácia. O mínimo que se fizer já ajuda a evitar mortes”, afirmou, cobrando mais atenção das autoridades.

Lideranças comunitárias reforçaram as críticas à antiga concessionária Via Bahia. “Recolheram o dinheiro do povo e não entregaram nada. Chega de abandono”, disse Zé Portugal, morador da Lagoa das Flores. A representante da AINVIC, Neuza Silva Santos, destacou a insegurança vivida por trabalhadores do setor industrial e cobrou mais estrutura para garantir produtividade e segurança.

Parlamentares também se manifestaram. O vereador Edjaime Rosa – Bibia (UB) questionou os prazos da nova concessão e pediu mais transparência. Fernando Jacaré (PT) defendeu a união entre os entes federativos para garantir obras urgentes. Já a vereadora Doutora Lara (Republicanos) demonstrou preocupação com o compromisso do Governo Federal. “Seis dias após a rescisão da Via Bahia, o ministro dos Transportes me perguntou onde era Vitória da Conquista. Prometer é fácil, mas o momento de cobrar é agora”, declarou.

O vereador Ricardo Babão (PCdoB) anunciou que, após reunião em Brasília, foi confirmada a construção de dois viadutos antes da formalização do novo consórcio. Já Natan da Carroceria celebrou a articulação da Câmara, que garantiu mais de R$ 60 milhões para investimentos na malha rodoviária e cobrou atenção a outras estruturas críticas, como as pontes sobre o Rio Jequitinhonha e em Cândido Sales.

A sessão foi acompanhada por familiares de vítimas, representantes de comunidades e cidadãos que convivem diariamente com os riscos da rodovia. 

Nesta sexta-feira (6), a Câmara de Vereadores de Vitória da Conquista promove uma sessão especial para discutir os constantes acidentes graves e a falta de infraestrutura no Anel Viário.

O destaque da reunião será o trecho da BR-116, conhecido popularmente como “Trevo da Morte”, localizado próximo à fábrica de sabão Teiú, no Distrito Industrial. A iniciativa é do vereador Adinilson Pereira (UB), que atende a reivindicações da comunidade local.

O trecho tem registrado diversos acidentes, muitos deles com vítimas fatais, o que gerou preocupação entre moradores e autoridades. No dia 12 de março, uma colisão entre uma caminhonete e uma motocicleta resultou na morte do motociclista. No dia 21 do mesmo mês, outro acidente envolveu uma motocicleta e um automóvel no mesmo cruzamento, deixando o motociclista ferido. Esses episódios evidenciam a urgência de intervenções no local.

A sessão especial contará com autoridades públicas, representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), especialistas em trânsito, lideranças comunitárias e membros da sociedade civil para discutir medidas emergenciais e propor melhorias na região com o objetivo de evitar novos acidentes.

“Não é mais possível ignorar o clamor da população. O trecho do chamado ‘Trevo da Morte’ tornou-se símbolo do abandono e da negligência com a vida. Precisamos agir com urgência”, afirmou o vereador Adinilson Pereira.

O evento será transmitido ao vivo pelos canais oficiais da Câmara de Vereadores.

Vitória da Conquista registrou 17 colisões de veículos contra postes nos quatro primeiros meses de 2025, segundo levantamento da Neoenergia Coelba. O município ficou atrás apenas de Feira de Santana no ranking estadual.

De acordo com informações da Band, os acidentes afetaram diretamente o fornecimento de energia elétrica, deixando cerca de 3,5 mil pessoas sem luz por algum período. Na Bahia, foram 413 ocorrências no mesmo intervalo, impactando mais de 634 mil consumidores.

A Coelba alerta que os acidentes são frequentes em vias movimentadas e exigem ações complexas de recomposição da rede, o que pode atrasar o restabelecimento da energia. A empresa também destacou que, em muitos casos, os reparos só começam após a perícia policial liberar o local.

Além dos riscos, quem provoca o dano pode ser responsabilizado pelos prejuízos.

Como parte da campanha Maio Amarelo, voltada à segurança no trânsito, a distribuidora reforça que a direção segura é fundamental para evitar esse tipo de acidente. A empresa também tem investido em tecnologias como o sistema self-healing, que restabelece o fornecimento em até 60 segundos em áreas não diretamente afetadas.

A orientação da Coelba é que, em caso de colisão, os ocupantes permaneçam no veículo e acionem o Corpo de Bombeiros (193) e a distribuidora (116). Aproximar-se de cabos rompidos é perigosoe pode causar acidentes graves.

O número de acidentes envolvendo motociclistas aumentou 17,25% em Vitória da Conquista nos primeiros quatro meses de 2025, em comparação com o mesmo período em 2024. Os dados são do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) e foram divulgados em reportagem do Bahia Meio Dia.

Apesar do crescimento no número de acidentes, nenhuma morte foi registrada neste tipo de ocorrência neste ano.

Segundo um ortopedista ouvido pela TV Sudoeste, esse tipo de colisão representa cerca de 50% dos atendimentos na ortopedia, com lesões complexas nas pernas, braços, mãos, clavículas e punhos. “Parte do membro superior fica exposto e por defesa, no momento do trauma, é instinto”, explica o médico.

Ainda conforme a reportagem, o número de motocicletas em Vitória da Conquista cresceu 66% na última década. Em 2015, eram 33.846 motos registradas. Até abril de 2025, esse número saltou para 56.188. Essa expansão aumenta a probabilidade de acidentes, mas especialistas destacam que, proporcionalmente, o índice de sinistros em 2025 é menor quando comparado ao volume de veículos no trânsito.

Um dos casos que ilustram a gravidade desse tipo de acidente é o de Davi, que sofreu uma colisão em 2017, na Avenida Juracy Magalhães, quando retornava para o trabalho. Um motociclista invadiu a contramão e provocou o impacto. Davi teve múltiplas fraturas e precisou passar por diversas cirurgias. Hoje, ainda convivendo com as sequelas, ele faz um alerta: “Eu falo para os motoboys que tenham consciência, porque quando cai, a lesão pode ser permanente e não tem mais cura”.

Representantes da AINVIC e do DNIT estiveram reunidos, na quarta-feira (21), no Trevo do Distrito Industrial, trecho da BR-116 em Vitória da Conquista conhecido pelos constantes acidentes e apelidado de “Trevo da Morte”.

A visita técnica marcou um novo passo na tentativa de resolver os problemas no local. A prioridade, segundo os técnicos do DNIT, é buscar alternativas de impacto imediato. Durante a inspeção, foram discutidas ações emergenciais como semáforos, lombadas e radares para reduzir a velocidade dos veículos que passam pelo trecho.

A comitiva contou com o chefe de serviços do DNIT em Conquista, Paulo César Oliveira Santos, e os engenheiros Bruno Rocha e Danilo Novaes. Eles ouviram as sugestões da diretoria da AINVIC, que esteve representada pelo presidente José Luís Mendes Marinho de Andrade e por Neusa Silva Santos.

O encontro aconteceu a pedido do superintendente estadual do DNIT, Roberto Alcântara, que determinou prioridade à questão. O órgão federal informou que as primeiras medidas devem ser apresentadas ainda durante sua gestão temporária da BR-116, prevista inicialmente para três meses, com possibilidade de prorrogação por mais oito.

Com o aumento no fluxo de veículos pesados e o histórico de acidentes graves, a expectativa é que as intervenções saiam do papel o quanto antes.

O trecho da BR-415, entre Vitória da Conquista e Barra do Choça, tem sido um cenário constante de acidentes causados por buracos, falta de sinalização, iluminação precária e ausência de acostamento. A situação se agrava durante a noite quando a visibilidade fica comprometida.

De acordo com uma reportagem do Bahia Meio Dia, no último fim de semana, um motociclista perdeu o controle da moto ao desviar de um buraco e caiu no matagal ao tentar acessar o acostamento. Segundo moradores, esse tipo de acidente tem sido frequente.

Incomodados com a insegurança e com o número de acidentes, moradores de condomínios próximos à rodovia têm feito uma manutenção improvisada, tapando buracos com terra. A região conta com pelo menos 20 condomínios habitados e em crescimento, além de acesso a vários povoados sinalizados e não sinalizados.

Em abril de 2024, o Governo da Bahia assinou uma Ordem de Serviço para restauração e pavimentação de mais de 30 km da BR-415, com investimento previsto de R$ 37,4 milhões. A obra tinha conclusão prometida para maio de 2025, mas ainda não foi iniciada.

Tatiane, atendente de uma lanchonete no Povoado da Estiva, relata que o cenário é ainda pior à noite. “É muito acidente. Falta sinalização, o asfalto está cheio de buracos e tem animais na pista. Algumas vezes a gente tem que sair daqui já escuro, e é pior, porque não tem acostamento. À noite, com neblina, aí realmente é a combinação perfeita para acidentes”, disse, em entrevista à TV Sudoeste.

Com o crescimento urbano e territorial de Vitória da Conquista, o fluxo na rodovia tem aumentado, e os moradores cobram ações imediatas das autoridades. A Prefeitura de Vitória da Conquista afirmou que o trecho é de responsabilidade do Governo do Estado.

“A sensação é de abandono por parte dos responsáveis, o estado, o município, quem quer que seja, não faz a parte deles”, destacou um morador. Em nota, a Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra) informou que uma manutenção emergencial está sendo preparada e deve começar até o fim desta semana.

A Prefeitura de Vitória da Conquista, junto com a Secretaria de Infraestrutura Urbana e a ANTT, visitou dois pontos críticos da BR-116: o cruzamento com a Avenida Juracy Magalhães e o acesso ao Distrito Industrial. O objetivo foi discutir soluções imediatas para melhorar a segurança, já que esses trechos têm histórico de acidentes graves.

Ações emergenciais, como a melhoria da sinalização e do sistema de iluminação, foram discutidas. O secretário de Infraestrutura, Jackson Yoshiura, ressaltou a importância de medidas rápidas para evitar mais acidentes.

A luta por melhorias na BR-116 é antiga. A prefeita Sheila Lemos já havia firmado convênio com a Via Bahia em 2023, cobrando intervenções como a duplicação da BR-116. apresentando demandas como a duplicação do anel rodoviário Jadiel Matos, melhorias em trechos como Lagoa das Flores, Pé de Galinha, Veredinha e acesso ao aeroporto. A gestora defendeu que as obras começassem por Vitória da Conquista, diante da gravidade dos problemas locais.

Na última quinta-feira (8), Sheila se reuniu com representantes da ANTT para tratar da nova concessão das BRs 116 e 324 e reforçou a necessidade de atender esses pontos críticos antes da mudança da concessionária.

A visita técnica contou com a presença do secretário da Casa Civil, Coronel Ivanildo da Silva, do diretor-superintendente de Infraestrutura de Transportes da Bahia, Saulo Pontes, e demais autoridades. Durante a inspeção, foram avaliados os problemas estruturais da via e discutidas medidas emergenciais para reduzir os riscos de novos acidentes.

Jackson Yoshiura destacou que, além da fluidez no trecho da Juracy Magalhães, é urgente garantir mais segurança no acesso ao Distrito Industrial, conhecido como “Trevo da Morte” devido à alta incidência de acidentes fatais.

Com o encerramento do contrato com a Via Bahia previsto para o dia 15, a manutenção das rodovias voltará a ser responsabilidade do DNIT até que uma nova empresa assuma a concessão. A prefeita solicitou que os pontos críticos sejam atendidos com urgência, ainda na fase de transição.

As mesmas demandas também foram reforçadas durante audiência pública promovida pela ANTT, com destaque para a duplicação da BR-116, construção de viadutos no Anel Rodoviário, melhorias na sinalização e iluminação e intervenções imediatas no acesso ao Distrito Industrial dos Imborés.